Чем отличается «ЭЛАНТРА» от «АВАНТЕ»

Пользующийся заслуженным доверием среди российских автомобилистов корейский седан выпускается в нескольких комплектациях. «Хендай Элантра» стал популярным благодаря разнообразию выбора и оптимальной стоимости. Но на наших дорогах можно встретить такой автомобиль с другим наименованием модели. Поэтому часто возникает вопрос о её происхождении и принципиальной разнице с базовой версией.

Чем отличается «Элантра» от «Аванте»? Оба варианта относятся к классу среднеразмерных седанов и производятся под одним и тем же брендом. Внешне отличия авто совершенно незаметны: их можно принять за две комплектации одной модели. Так в чём же разница и почему они отличаются по названию?

Дело в том, что новая Elantra, как и предыдущие поколения марки южнокорейского производства, выходит под таким названием только на экспорт. На внутреннем авторынке она именуется Avante и в том числе может встречаться на наших дорогах. Главная причина смены названия Hyundai Elantra за пределами Южной Кореи — в авторских правах.

Сравнение AVANTE и ELANTRA

Но только ли в названии разница? Процедура сравнения Avante и Elantra показала, что машины абсолютно идентичны лишь внешне, хотя и здесь есть свои нюансы, касающиеся декоративных деталей и некоторых возможностей комплектации. Внутри же отличия куда более существенны.

Ориентированная на российский автомобильный рынок «Хёндэ Элантра» оптимизирована по стоимости под его запросы, поэтому ради доступности базовая версия у нас сделана более простой, нежели южнокорейский прототип. Это касается некоторых пакетов полезных опций, водительских ассистентов и элементов цифровой начинки. Их можно получить на Hyundai Elantra за доплату.

Главным техническим отличием являются силовые агрегаты седанов. В Россию автомобиль поставляется на базе двигателей с многоточечным впрыском топливной смеси, маркирующимся английской аббревиатурой MPI. Сравнение Avante и Elantra показало, что южнокорейская версия комплектуется ДВС с непосредственным впрыском топлива (gasoline direct injection), сокращённо именуемым GDI.

По информации производителя, это даёт возможность адаптировать силовой агрегат «Хендай Элантра» к условиям работы в российских реалиях. Применение распределённого впрыска топлива позволяет снизить требования к его качеству. Но многие эксперты называют именно этот вариант продвинутым типом инжектора.

ELANTRA 2022

Именно выверенная в таких тонкостях конструкция, среди прочего, стала причиной популярности «Хёндэ Элантра» у наших автомобилистов. Силовая оснастка для базовой версии построена на 128-сильном моторе объёмом 1,6 л, который способен выдать 100 км/ч с места за 11,3 сек. Топовый агрегат 2 л обладает мощностью 150 л. с. и разгоняется до сотни менее чем за десять секунд.

Hyundai Elantra оснащается шестиступенчатой автоматической коробкой переключения скоростей, светодиодными фарами и литыми дисками на 16 или 17 дюймов. На ней стоят дисковые тормоза, комплект подвески из «Макферсон» спереди и пружинных амортизаторов сзади.

Новая Elantra, построенная на кузовной платформе К3, получила увеличение в размерах, просторный салон, оптимальный для класса клиренс и вместительный багажник. При этом машина обладает качественным набором пассивной безопасности и пакетом ассистентов.

Elantra 2022 года может оснащаться широким ассортиментом систем электронной стабилизации и контроля, видеокамерами и парктрониками. Для повышения удобства управления водитель получает автоматический ручной тормоз, доступ без ключа, запуск ДВС «Хендай Элантра» кнопкой, электроприводы наружных зеркал. Внутри салона устанавливаются климатическая техника и премиальная акустическая система.