Технические характеристики Hyundai CRETA
24.02.2023
Компактный кроссовер с харизматичным дизайном сразу понравился многим российским автолюбителям. Количество желающих купить «Хендай Крета» с появлением второго поколения только росло, а благодаря новым оригинальным декоративным решениям и надёжной ходовой части этот автомобиль прочно занял место одного из лидеров рынка в своём сегменте. Кстати, двигатели для этих машин южнокорейская компания разрабатывала самостоятельно.
Заявленная на «Крета» цена зависит в первую очередь именно от типа силового агрегата. Российскому потребителю предлагается два бензиновых атмосферных варианта: двухлитровый Nu модели G4NA и Gamma 1.6 G4FG. Оба построены на рядной системе из четырёх цилиндров с многоточечным впрыском топлива и такого же количества клапанов.
Это позволяет ДВС «Хендай Крета» иметь хороший ресурс, соответствовать пятому классу чистоты. Для двухлитрового двигателя рекомендовано применение только
О двигателях «Хендай КРЕТА» подробнее
Итак, разберём некоторые особенности силовых агрегатов, предлагаемые российскому автовладельцу в этом южнокорейском кроссовере. Заявленные изготовителем для оснащённого Gamma G4FG 1.6 Hyundai Creta характеристики говорят, что он не имеет гидравлического компенсатора и требует механической настройки зазоров. При этом система алюминиевого блока цилиндров оснащена отдельными катушками зажигания для каждого из них и системой CVVT. Мощность — 123 лошадиные силы.
Двигатель Nu G4NA 2.0, прототипом которого является G4KD, отличается увеличенным до 149 единиц силовым эквивалентом. Такая «Хендай Крета» может похвастать облегчённым благодаря применению лёгкого сплава блоком и регулируемой геометрией тракта на впуске. Здесь присутствуют гидрокомпенсаторы, облегчающие работу газораспределительного механизма, позволяющие экономить топливо и снизить громкость работы двигателя. Ресурс ДВС — порядка 300 000 км.
От каких параметров ходовой части ещё зависит цена «КРЕТА»
Как уже было сказано выше, данный кроссовер компактного класса может агрегироваться с механической либо автоматической коробкой переключения скоростей. При этом АКПП обязательно ставится на «Хендай Крета» с двухлитровым мотором, где при должном уходе (замена масла через каждые 70–80 тыс. км) может прослужить не менее самого двигателя (250–300 тыс. км). Механика, конечно, дешевле и для определённого круга водителей привычнее, но также требует ухода и обслуживания.
Технические характеристики Hyundai Creta позволяют предлагать покупателям и полноприводную версию кроссовера. В ней предусмотрено два варианта адаптации 4WD под конкретные условия на дороге. В режиме «авто» система сама выбирает, как распределить мощность между передней и задней осями. В положении переключателя «блокировка» уже водитель сам решает, когда задействовать мощь задней оси. Использована многодисковая фрикционная муфта «Халдекс».
